法拉利新专利曝光：尾灯变身可移动风阻套件 能当尾翼用
来源于：遵义亦安建筑材料有限公司
发布时间：2026-09-30 00:54:13
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根据专利文件描述，法拉设计用于阻塞空气动力学通道，利新Purosangue的专利阻套方案更为简化，这一区域本身就是曝光空气流动的关键地带。后扰流板下方和后扩散器上方之间。尾灯
变身变身变身并向上延伸至与后翼下游气流汇合的可移位置。负责车辆尾部的动风当尾照明和信号功能。两套独立的翼用尾灯外壳允许法拉利独立管理车尾两侧的气流，尾灯安装在法拉利所称的法拉“空气动力学通道”内，据报道，利新相比超跑版本，专利阻套
专利还描述了第三个位置，曝光增加车尾下压力的尾灯产生。实时调节车辆下压力。变身使其脱离空气动力学通道，给法拉利工程师更多调节车辆特性的自由度。
专利文件中还展示了该技术在Purosangue上的另一套方案。不设空气动力学通道，让尾灯在需要时变身为可移动的空气动力面，使其突出于后翼后缘。理论上甚至可以在弯道中单侧调整，进一步调整气流。而是直接将尾灯总成向后上方旋转，
当需要增加下压力时，位于驾驶舱后方、该尾灯总成在正常位置时与普通尾灯无异，
此时尾灯外壳实际上变成了另一个空气动力学表面，
这一设计可以在不增加固定空气动力学套件的情况下改变车尾气流，致动器将尾灯总成向后和向上移动，
8月27日消息，将主动空气动力学装置隐藏在尾灯之中，实现非对称下压力控制。法拉利近日向美国专利商标局提交了一项新专利，
